Глобальный размер рынка автомобильного углеродного волокна в 2022 году оценивался в 24,13 млрд. Долл. США и, по прогнозам, к 2032 году достигнет 64,05 млрд. Долл. США, выросший на 11,16% с 2023 по 2032 год.
Сообщите о ключевых маркетеров:
Исследование рынка автомобильного углеродного волокна охватывает 14 стран. Исследование включает в себя региональный и сегментный анализ каждой страны с точки зрения стоимости (миллион долларов) для прогнозируемого периода 2023-2032.
Исследование интегрировало высококачественные данные, профессиональные мнения и анализ, а также критические независимые перспективы. Исследовательский подход предназначен для обеспечения сбалансированного представления о глобальных рынках и оказания помощи заинтересованным сторонам в принятии образованных решений для достижения своих наиболее амбициозных целей роста.
Было рассмотрено более 3700 литературы по продукту, годовых отчетов, отраслевых отчетов и других сопоставимых материалов от крупных участников отрасли, чтобы лучше понять рынок.
Доля рынка автомобильных углеродных волокон является высоко фрагментирована, в нескольких игроках, включая Dowaksa Advanced Composite Material Industries Limited, Mitsubishi Chemical Corporation, Toray Industries, Inc., Nippon Graphite Fiber Co., Ltd., Hyosung Advanced Materiatsed, Hexcel Corporation, Teijin Limited, Formosa Plastics Corporation, Sgl Carbon, Solvay SA, среди других. Компании приняли такие стратегии, как запуск продукции, контракты, расширения, соглашения и другие, чтобы улучшить позиционирование на рынке.
Углеродное волокно представляет собой материал, изготовленный из сильных тонких углеродных кристаллических нитей, которые в основном представляют собой длинные цепи атомов углерода, связанные вместе. Волокна используются в многочисленных процессах для производства превосходных структурных материалов, поскольку они невероятно легкие, надежные и жесткие.
Углеродные волокна широко используются в автомобильном секторе для изготовления автомобильных компонентов. Это связано с тем, что углеродное волокно на основе алюминия обладает высоким соотношением прочности к весу и помогает в повышении эффективности транспортных средств.
Повышение производства легких транспортных средств по всему миру подпитывает спрос на углеродные волокна в автомобильном секторе. Это связано с тем фактом, что транспортные средства, созданные с использованием материалов с низким весом и высокой прочностью, обеспечивают более высокий пробег и повышают эффективность использования топлива.
Рост рынка автомобильного углеродного волокна обусловлен несколькими факторами, в том числе всплеском внедрения углеродного волокна в автомобилях, строгие государственные правила по норм выбросов.
Производство углеродного волокна включает в себя несколько этапов. Первоначально материалы-предшественники, такие как полиакрилонитрильные (PAN) волокна или руновые волокна, подвергаются высоким температурам в среде без кислорода для их карбонизации. Этот процесс устраняет неглеродные элементы и выравнивает атомы углерода в плотно связанные структуры.
Автомобильная промышленность все чаще использует углеродное волокно для снижения веса транспортного средства и повышения эффективности использования топлива. Компоненты углеродного волокна помогают повысить производительность, безопасность и общую эстетику дизайна в высококлассных спортивных автомобилях и электромобилях. Предполагается, что этот фактор будет стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
Рынок автомобильных углеродных волокон обусловлен несколькими факторами, в том числе всплеском внедрения углеродного волокна в автомобилях, строгими государственными нормами в отношении норм выбросов. Тем не менее, высокая стоимость углеродных волокон обеспечивает рост рынка. Кроме того, рост продаж автомобилей с нулевыми выбросами предоставляет значительные возможности для расширения рынка.
Рынок автомобильного углеродного волокна сегментирован на материал, тип транспортного средства, применение, канал продаж и регион. На основании материала рынок классифицируется на полиакрилонитрил (PAN) и шаг. На основании типа транспортного средства он классифицируется на двухколесные транспортные средства, пассажирский автомобиль и коммерческий автомобиль. По приложениям рынок разделен на структурную сборку, компонент трансмиссии, интерьер и экстерьер. На основании канала продаж рынок сегментирован на OEM и вторичный рынок. В регионе он анализируется в Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Ламее.
Рынок автомобильного углеродного волокна в азиатских странах стал свидетелем значительного роста и готов предложить убедительные возможности в ближайшие годы. Быстрая индустриализация и растущая логистическая промышленность в Азиатско-Тихоокеанском регионе способствует увеличению спроса на автомобильные углеродные волокна. Промышленный рост также привел к увеличению транспортировки грузовых перевозок, что требует большего количества этих типов транспортных средств.
Ключевые события
Ведущие компании принимают такие стратегии, как запуск продукта, приобретение, соглашение, расширение, партнерство, контракты и запуска продуктов, чтобы укрепить свою позицию на рынке.
ВМарт 2023 г., SGL Carbon запустил углеродное волокно с именем Sigrafil CT {{0}}. 9/235, а новый Sigrafil CT 50-4. 9/235 обладает исключительным удлинением (2,0%) и силой (4,9 ГПа). Это углеродное волокно широко используется в автомобильных приложениях.
ВОктябрь 2023 года, Toray Industries, Inc.. Расширен, представляя свое новое производственное предприятие в Гуми, Северная Гёнсангская провинция. Этот производственный объект будет производить углеродные волокна для автомобильных частей тела.
Всплеск внедрения углеродного волокна в автомобилях
Углеродное волокно является чрезвычайно легким и надежным материалом, что делает его идеальным для производства автомобильных деталей. Компоненты транспортных средств из углеродного волокна имеют высокую способность поглощения энергии, в конечном итоге повышают безопасность транспортного средства при применении надлежащим образом. Кроме того, из -за их легкой конструкции транспортные средства используют меньше бензина, что снижает их углеродный след и выбросы. Использование электромобилей также повышает эффективность и диапазон, что делает их более экологичной альтернативой обычным бензиновым автомобилям. Кроме того, использование BMW углеродного волокна в ее модели i3 значительно снизило вес автомобиля, Audi также использует углеродное волокно для производства задней стенки космического кадра для своего седана A8. Поскольку требуется меньшая энергия, чтобы ускорить более легкий объект, чем более тяжелый, легкие материалы дают большой потенциал для повышения эффективности транспортных средств и экономии топлива. Таким образом, стимулирование роста рынка.
Рост акцента со стороны городов и правительств на устойчивые транспортные решения привели к росту электрических и гибридных транспортных средств. Это целью смягчить выбросы углерода и повысить качество воздуха в согласованных усилиях по решению вопросов окружающей среды. Например, по данным Международного энергетического агентства (МЭА), мировые продажи электромобилей превысили 10 миллионов единиц в2022, указывая на увеличение на 35%2023, достигая в общей сложности 14 миллионов единиц. Этот замечательный рост продаж означает значительный рост рынка электромобилей с 4%. Эти факторы прогнозировались на всплеск развертывания углеродного волокна из -за их легкой и прочности.
Строгие государственные правила по нормам выбросов
Существуют строгие государственные правила, включенные для норм выбросов в транспортных средствах. Например, в 2023 году Индия собирается ввести обновленные стандарты выбросов для транспортных средств, причем правительство внедряет более строгие нормы BS6, также признанные в качестве реальных норм выбросов вождения (RDE). Пересмотренные правила предписывают производителям автомобилей отображать данные о выбросах в режиме реального времени для своих транспортных средств. Композиты из углеродного волокна обеспечивают более устойчивые транспортные растворы с более низкими выбросами углерода, из -за которых транспортные средства производятся с использованием углеродных волокон.
В связи с растущими экологическими проблемами правительства и экологические агентства по всему миру применяют строгие нормы выбросов и законы для сокращения выбросов транспортных средств. В апреле 2023 года Европейский парламент и Совет приняли Регламент (ЕС) 2023/851, который изменяет регулирование (ЕС) 2019/631, чтобы повысить стандарты эффективности выбросов CO2 для новых пассажирских автомобилей и новых коммерческих автомобилей, согласованных с повышенным климатическим атмосфером в Европейском союзе. Правила, установленные правительством, стремятся уменьшить парниковые газы. Углекислый газ является одним из основных парниковых газов, из -за которого углеродные волокна используются для положительного воздействия на рост рынка.
Высокая стоимость углеродного волокна наряду с небиоразлагаемостью
Углеродные волокна нуждаются в тоннах энергии для его производства, что еще больше увеличивает их стоимость по сравнению со стали или алюминием. Стоимость углеродных волокон напрямую связана с стоимостью и доходностью предшественника и стоимостью конверсии, с которой оно происходит. Polyacrylonitrile (PAN) фактически основан на углеродном волокне, с эффективностью конверсии всего 50%.
Кроме того, углеродные волокна не являются биоразлагаемыми и не будут разложить на свалке, в отличие от других металлов и неметаллов. Рециркуляция углеродного волокна очень сложно и требует много ресурсов. Таким образом, длительные отходы углеродного волокна оказывают плохое воздействие на окружающую среду и служат ограничивающим фактором в разработке спроса на рынок автомобильных углеродных волокон.
Рост продаж ноль выбросов
Увеличение глобальных проблем в отношении негативного влияния изменения климата наряду с тревожными уровнями загрязнения, зарегистрированных в крупных городах, создало значительный спрос на электромобили. Это включает использование электромобилей, которые не используют газ и являются более экономичными, чем обычные транспортные средства. Углеродные волокна широко используются для изготовления частей электромобилей, таких как сцепления, разрывы и другие детали, поскольку экономия энергии уменьшает выбросы.
Спрос на экономичные транспортные средства в последнее время увеличился из-за роста цен на бензин и дизельное топливо. Это связано с истощением запасов ископаемого топлива и ростом тенденции компаний получить максимальную прибыль от нефтяных резервов. Таким образом, эти факторы приводят к необходимости передовых топливных технологий, что приводит к росту спроса на углеродное волокно для производства деталей транспортных средств.
